二氧化碳碳中和有三條路徑。

第一條路徑，通過提高碳價(jià)，使外部成本內(nèi)部化。

 

碳排放經(jīng)濟(jì)活動(dòng)讓個(gè)人或企業(yè)受益，由此帶來氣候變化和空氣污染等損害卻由全體社會(huì)承擔(dān)。因此通過碳價(jià)提高，把碳排放的外部成本與排放者私人成本關(guān)連。在碳價(jià)約束下，企業(yè)開始將排放配額作為生產(chǎn)要素之一，這樣有助于隱性成本顯性化，外部成本的內(nèi)部化。

 

碳價(jià)可促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新。碳價(jià)格衡量的是碳排放的社會(huì)成本，它的作用機(jī)制是通過付費(fèi)，把碳排放的社會(huì)成本轉(zhuǎn)為使用者成本，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)主體來節(jié)能減排，使石化能源向可再生清潔能源轉(zhuǎn)換。大量研究發(fā)現(xiàn)，碳價(jià)信號(hào)越顯著，對(duì)低碳技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)作用就越強(qiáng)，就越能激發(fā)企業(yè)開發(fā)和使用低碳技術(shù)的愿望。

 

第二條路徑，加快創(chuàng)新，從根本上來改變生產(chǎn)方式。

 

所謂“碳中和”，就是要降低GDP碳排放強(qiáng)度，所以我們可以通過降低單位能耗的碳排放強(qiáng)度和降低單位GDP的能耗強(qiáng)度來實(shí)現(xiàn)。而要實(shí)現(xiàn)兩者，只有通過技術(shù)創(chuàng)新。

 

選用什么樣的技術(shù)？首先要分析中國二氧化碳主要排放源來自于哪個(gè)行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，中國51%二氧化碳排放源來自電力和熱能部門，所以要碳創(chuàng)新，要通過技術(shù)創(chuàng)新，首先攻克的難題就是電力和熱力部門。

 

目前，中國“碳中和”技術(shù)的路線，我們可以把它理解為加法和減法，減法是指減少二氧化碳排放量(供給側(cè)減排和需求側(cè)減排)，加法則是指增加二氧化碳的碳吸收。

 

中國在“碳中和”的行動(dòng)路線，我們分為三個(gè)階段。

 

第一個(gè)階段，2020年-2030年是“碳中和”達(dá)峰，主要任務(wù)是降低能源消費(fèi)強(qiáng)度，降低碳排放強(qiáng)度，控制煤炭消費(fèi)，大規(guī)模發(fā)展清潔能源，繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代，倡導(dǎo)節(jié)能和引導(dǎo)消費(fèi)者行為。

 

第二個(gè)階段，在2030年-2045年，整個(gè)表現(xiàn)為快速降低碳排放，主要減排途徑轉(zhuǎn)為可再生能源為主，大面積完成電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的替代，同時(shí)完成第一產(chǎn)業(yè)減排改造，以碳捕捉利用封存等技術(shù)為輔的過程。

 

第三階段，在2045年-2060年，整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展深度脫碳，參與碳匯，實(shí)現(xiàn)了“碳中和”的目標(biāo)。

 

第三條路徑，完善社會(huì)治理的體系，鼓勵(lì)全民減排。

 

此路徑涉及到居民、企業(yè)與政府，比如居民可通過綠色餐飲杜絕浪費(fèi)，綠色家居、垃圾回收、支持環(huán)保，為實(shí)現(xiàn)“碳中和”添磚加瓦。企業(yè)可通過產(chǎn)品創(chuàng)新降低能耗、環(huán)保減排、回收利用、共享經(jīng)濟(jì)、ESG發(fā)展。