太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)是一種以太陽(yáng)輻射作為唯一能量來(lái)源的電動(dòng)無(wú)人飛行器。它白天依靠機(jī)翼上表面安裝的太陽(yáng)能電池陣維持正常飛行，并將剩余能量存儲(chǔ)到機(jī)載蓄電池，以供夜間飛行使用。

 

因其飛行環(huán)境復(fù)雜、飛行高度跨度范圍大，機(jī)翼柔性明顯、抗陣風(fēng)能力差、系統(tǒng)參數(shù)攝動(dòng)劇烈，尤其是在飛行控制、推進(jìn)系統(tǒng)、能源管理等方面存在很多難題，所以雖然國(guó)內(nèi)有眾多研究機(jī)構(gòu)嘗試發(fā)展太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，但真正取得核心技術(shù)突破的卻寥寥無(wú)幾。

 

為何說太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)前景廣闊

 

近日在西北某機(jī)場(chǎng)，翼展達(dá)45米的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)沿跑道緩緩滑出，并平穩(wěn)飛離跑道，逐步攀升到2萬(wàn)米的臨近空間。在逾15小時(shí)的飛行過程中，無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)平穩(wěn)、姿態(tài)可控，有條不紊地按設(shè)計(jì)航跡飛行，最終實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)降落，試飛取得圓滿成功。 

 

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)將具備“準(zhǔn)衛(wèi)星”的特征，作為空中平臺(tái)，提供持久的數(shù)據(jù)中繼和4G/5G通信，部分替代通信衛(wèi)星功能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域全覆蓋的不間斷態(tài)勢(shì)感知、中繼通信服務(wù)。

 

太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)一大應(yīng)用前景，就是可以建設(shè)“空中移動(dòng)WIFI”基站，為偏遠(yuǎn)地區(qū)或海島提供較為便捷、廉價(jià)和響應(yīng)迅速的移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，避免傳統(tǒng)光纖或微波傳輸?shù)木薮蠼ㄔO(shè)、使用和維護(hù)成本，降低信息化門檻。 

 

專家表示，從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展廣泛的領(lǐng)域而言，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)服務(wù)領(lǐng)域還可以拓展到森林資源普查、農(nóng)業(yè)普查、防洪防汛的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)、重大地質(zhì)災(zāi)害的實(shí)時(shí)評(píng)估與救援等，比如在發(fā)生地震、洪災(zāi)或森林火災(zāi)時(shí)，還可替代中斷的通信，保持受災(zāi)地區(qū)與外界的聯(lián)絡(luò)。